你是老司機(jī)嗎？你能辨識(shí)假柴濾嗎？究竟假柴濾有多低劣？今天我們就通過(guò)一個(gè)卡車司機(jī)的真實(shí)案例，將一款劣質(zhì)柴濾拆給你看。

當(dāng)你唱著歌，趕赴目的地的途中，忽然遇到啟動(dòng)困難、油耗升高、排氣管冒黑煙等，嚴(yán)重影響正常駕駛，心中的神獸圖騰瞬間浮現(xiàn)眼前。這，可能是裝了個(gè)假柴濾的原因，導(dǎo)致噴油器磨損造成的。假柴濾即三無(wú)劣質(zhì)產(chǎn)品，經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)都經(jīng)歷過(guò)，也上當(dāng)過(guò)。

●  濾紙變形 原因?yàn)楹?/strong>

在沒(méi)有拆解之前，其實(shí)我們并不肯定這是一款劣質(zhì)柴濾，只聽(tīng)卡友說(shuō)這是上次保養(yǎng)時(shí)在維修站花了90塊錢更換的，如果是在汽配市場(chǎng)購(gòu)買，價(jià)格應(yīng)該會(huì)更便宜。從售價(jià)來(lái)角度看，我們懷疑這是一款劣質(zhì)產(chǎn)品，是否果真如此？下面我們來(lái)驗(yàn)證一下。

由于這款柴濾總成是一體的，所以要用切割工具將其打開(kāi)，拆解開(kāi)罐體之后，可以清楚的看到，在經(jīng)過(guò)10000多公里的使用后，柴油濾芯表面的褶皺已經(jīng)出現(xiàn)了明顯變形，褶皺的排列間隙也變得不均勻，這樣就會(huì)改變?yōu)V芯的過(guò)濾面積，減少了燃油的通過(guò)量。

根據(jù)我們以往拆解的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，如果是正品柴濾的濾芯是不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況的，下面這張圖片是我們?cè)?jīng)拆解的一款國(guó)際品牌柴濾，可以看到濾芯褶皺完全沒(méi)有變形，結(jié)構(gòu)非常完整。那到底是什么原因?qū)е聻V芯變形呢？

柴濾其作用就是用來(lái)濾除燃油中的雜質(zhì)，正常來(lái)說(shuō)質(zhì)量好的濾芯，在使用很長(zhǎng)一段時(shí)間后，濾紙會(huì)變的又黑又臟，從上面我們之前拆解的濾芯就能看出來(lái)。然而這個(gè)濾芯只是看上去比較黑，表面并沒(méi)有附著燃油中的雜質(zhì)、油泥等異物。這又是為什么？柴油中的雜物都去哪了？

正品柴濾的濾芯應(yīng)該是一個(gè)閉環(huán)，進(jìn)入柴濾的燃油必須要經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾后才能輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，而我們?cè)诜礊V芯的褶皺時(shí)發(fā)現(xiàn)，這款柴濾的濾芯的連接處并沒(méi)有閉合，是直接敞開(kāi)的。這樣柴濾也就完全失去了作用，燃油并不會(huì)通過(guò)濾紙過(guò)濾，而是從開(kāi)口處直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)了。

如果你的卡車裝了一個(gè)這樣的柴濾，發(fā)動(dòng)機(jī)一直燃燒的是未經(jīng)過(guò)濾的燃油，長(zhǎng)時(shí)間使用不出問(wèn)題就怪了。這也就回答了為什么這個(gè)濾芯表面并沒(méi)有雜質(zhì)的問(wèn)題，至于顏色發(fā)黑應(yīng)該是由于長(zhǎng)期在柴油中浸泡所導(dǎo)致的。拆到這里我們就完全可以斷定這是一款劣質(zhì)產(chǎn)品了。

在拆解的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)這款濾芯的上端蓋的粘結(jié)處已經(jīng)開(kāi)裂，輕輕一抬整個(gè)端蓋就脫落了，并且還有粘結(jié)劑的碎渣掉落。在使用的過(guò)程中就會(huì)隨著燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，容易損壞噴油器。這就像我們?cè)卺t(yī)院打吊針，如果藥瓶中有玻璃碎渣未經(jīng)過(guò)濾直接輸入到體內(nèi)，至于損壞哪里就不好說(shuō)了。

濾芯部分的拆解大致就是以上這種情況，至于濾紙為什么會(huì)變形呢？我個(gè)人認(rèn)為主要有以下幾點(diǎn)原因，第一，濾紙自身的強(qiáng)度不夠長(zhǎng)時(shí)間容易變異，第二，濾紙的燃油通過(guò)性差，在油壓的作用下容易發(fā)生變形，第三，濾紙沒(méi)有固定封口，粘結(jié)劑脫落都很容易使濾紙發(fā)生變形。

●  密封性差 做工不合理

將濾芯從底座上拿下來(lái)后可以看到，在濾芯的下端蓋與底座的連接處并未設(shè)置用來(lái)阻隔燃油的橡膠密封圈，而是直接硬接觸。這是無(wú)法保證柴濾的密封性的，也就是說(shuō)進(jìn)入柴濾的燃油，會(huì)有一部分不經(jīng)過(guò)濾直接通過(guò)輸油管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。正品的柴濾在這里都會(huì)設(shè)置密封圈。

這種一體柴濾總成，雖然無(wú)法更換濾芯，但是集水杯如果未損壞，是可以循環(huán)使用的。我們利用專業(yè)的工具想將集水杯拆下，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)，集水杯與柴濾內(nèi)部的固定裝置已經(jīng)聯(lián)動(dòng)了，根本卸不下來(lái)。個(gè)人認(rèn)為，雖然這是一個(gè)劣質(zhì)產(chǎn)品，但是在未使用前集水杯應(yīng)該是可以拆下的，可能是由于燃油浸泡的時(shí)間太長(zhǎng)，導(dǎo)致固定裝置松動(dòng)。

通過(guò)拆解印證了我們的猜測(cè)，這果然是一款劣質(zhì)三無(wú)產(chǎn)品，相信卡友們對(duì)劣質(zhì)柴濾也有了一個(gè)認(rèn)知。我們來(lái)總結(jié)一下體現(xiàn)劣質(zhì)的幾個(gè)重點(diǎn)：

1、濾芯未做封閉處理，使柴濾失去作用，無(wú)法濾除燃油中的雜質(zhì)，損傷發(fā)動(dòng)機(jī)；

2、濾芯做工質(zhì)量差，粘結(jié)劑脫落，雜物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，容易損壞噴油器；

3、濾紙偷工減料，強(qiáng)度不夠，很容易發(fā)生變形，縮減過(guò)濾面積；

4、柴濾底座并未設(shè)置橡膠密封圈；進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的部分燃油未經(jīng)過(guò)濾；

5、集水杯固定裝置設(shè)置不合理，被燃油長(zhǎng)期浸泡后，不能正常拆解；

縱觀這幾個(gè)主要劣質(zhì)表現(xiàn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)都是設(shè)置在柴濾內(nèi)部的，在購(gòu)買的時(shí)候是看不見(jiàn)的，這也就造成了很多司機(jī)都吃虧上當(dāng)。我們唯一能夠辨別真?zhèn)蔚木€索就是售價(jià)，提醒大家不要貪圖便宜而使用劣質(zhì)柴濾，如果因此造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，可不是一個(gè)柴濾的價(jià)錢能修好的。

推薦大家選擇正規(guī)渠道購(gòu)買正品柴濾，價(jià)錢貴一些，但是質(zhì)量是有保障的。借用一位從事卡車維修工作師傅的一句話送給你們：“無(wú)論哪個(gè)行業(yè)，從來(lái)都是老手求質(zhì)量，菜鳥(niǎo)拼價(jià)格，專業(yè)的會(huì)越來(lái)越貴，如果你只問(wèn)價(jià)格便宜，不是你撿到便宜了，而是被菜鳥(niǎo)練了?！?/p>